2008年10月24日 星期五

汽車銷量開始重蹈住房銷量覆轍

住房銷售出現兩位數降幅?沒什麼新鮮。汽車銷量以兩位數下滑才是新聞。這種情況也符合邏輯。擁有一套漂亮的房子﹐車庫里停著兩輛車──以及隨之而來的月供──基本上就是美國夢的廣告版。Getty Image很少有人可以用現金買房和買車﹐多數人都嚴重依賴於貸款。在本世紀初信貸擴張﹐貸款廉價又容易的時候﹐那絕不是問題﹔直到信貸危機爆發。http://www.loan168.url.twhttp://www.beastly.com.twhttp://www.serv88.comhttp://www.loan169.com汽車業可能並沒有出現過類似於住房領域的“汽車泡沫”。實際上﹐新車價格一直就像超平電視一樣──技術進步的同時價格也在不斷下跌。而且汽車銷量狀況不佳也已經有一段日子了﹐美國製造商的業績尤為明顯﹐但最近的銷量下跌看起來像是一幕非常熟悉的場景。福特汽車(Ford Motor Co.)週三公佈﹐9月份汽車銷量較上月下降34%﹐這一驚人降幅比預期還糟。卡車和麵包車銷量下滑38%﹐運動型多用途車(SUV)下降57%﹐只有小轎車福克斯(Focus)銷量上升了大約6%。通用汽車(GM)、克萊斯勒(Chrysler)、豐田汽車(Toyota)將於當日晚些時候公佈銷售業績。在開發和營銷體積更小、更省油的汽車方面﹐福特汽車和其他美國汽車製造商一直落後於亞洲競爭對手。美國總統布什週二批准了一項250億美元的貸款計劃﹐以幫助美國汽車製造商提高競爭力。(不幸的是﹐住房建築商可沒有類似的救助項目)。隨著美國民眾削減支出﹐汽車貸款標準收緊﹐汽車製造商同樣也遭受重創。幸運的是﹐美國汽車業的問題不會像銀行業危機那樣給美國民眾帶來巨大沖擊﹐因為海外汽車公司可以填補空缺。而且﹐汽車業對日常生活的影響也沒有銀行那麼至關重要﹐因為有車用並不像有錢用那樣事關重大。但不幸的是﹐遭受重創的汽車業已經令曾經繁榮的底特律不復當年之風採﹐並導致數百萬收入不錯的工人失業﹐未來數月這種狀況可能還會更加嚴重。最後﹐由於購買汽車和相關部件是美國消費支出的重要組成部分﹐汽車銷量下滑只會令美國經濟第三季度預料中的收縮狀況進一步惡化。

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